SHEIN 據《富比世》報導，SHEIN是一個成立於2012年的全球時尚品牌，目前估值近150億美元。

特斯拉於10日表示，這座新工廠基於今（2023）年第3季動土，2024年第2季開始生產，此後預計每年可以生產1萬台Megapack，相當於400GWh的儲能，同時該廠是特斯拉首個在美國本土以外的儲能超級工廠。日前，特斯拉積極推出一款售價約人民幣15萬元的車款，產能計畫高達400萬輛，其中上海超級工廠為重要的據點，將負責生產100萬輛。

報導稱，雖然北京對特斯拉仍有疑慮，但是當地上海政府仍支持特斯拉廠房擴建，由於特斯拉在當地奉行使用中國零件的策略，帶動長三角電池、汽車晶片和自駕車系統的生態鏈。根據《彭博社》報導指出，因為北京擔心馬斯克旗下SpaceX的星鏈會有數據外洩風險。延伸閱讀 特斯拉盼與寧德時代合作在美興建電池廠，積極遊說白宮引發政界反彈 中國電池大寧德時代攜手福特在美設廠「搶補助」，韓國產業界面臨史無前例的危機 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 電池大廠寧德時代加碼投資2469億元，專家：中國再生能源汽車產業已經取得先機 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。其實，特斯拉為了擴大電動車產能，打算將啟動上海廠三期的擴建計畫，但是該項目遭到擱置。Tesla公開資訊 Megapack透過強化永續能源基礎設施，能夠建立更潔淨的公共電網。

Megapack是一款功能強大的電池，可提供電能儲存和支援，有助於穩定公共電網及防止電力中斷日前，特斯拉積極推出一款售價約人民幣15萬元的車款，產能計畫高達400萬輛，其中上海超級工廠為重要的據點，將負責生產100萬輛。顯然，這其中的機制不止克耳文和亥姆霍茲所提出的內容。

這種類型的暴風波浪在D日（D-Day）（註1） 期間拍打在法國諾曼第（Normandy, France）附近的海灘上。這在幾個世紀以來，一直受到數學家及物理學家的關注。但當波浪不再是線性的，或者當空氣或水的流動帶有渦漩度時，系統就會變得盤根錯節地複雜。這個類比導致了現在對所謂氣流分離（airflow separation）的理解——氣流方向在波峰背風側上的逆轉（請見圖2）。

實地研究則要面臨在海上測量的困難，特別是在對風進行測量時，會因海洋調查船的存在所產生的干擾而量測失真。這大大增加了問題的複雜性。

波浪在空間和時間上的變化足以被認為是隨機的，且流體會在很廣泛的尺度範圍中相互作用——在空間上能從毫米到公尺，而時間上能從幾秒到幾小時。歷史上的風生成機制 許多文明對風和浪之間的關係有著直觀的理解。在本文中，我們簡單列出一些問題，再回顧解決那些問題的歷史方法，並對一些尚未解決的問題做討論。例如，密克羅尼西亞人和波里尼西亞人以使用長浪來幫助他們導航而聞名。

這種關係的現代解釋開始於19世紀物理學的兩位關鍵人物，赫爾曼．馮．亥姆霍茲（Hermann von Helmholtz）與威廉．湯姆森（William Thomson，後來被封為克耳文男爵（Lord Kelvin）），他們認為風透過剪切流的不穩定性產生波浪。該系統可由納維-斯托克斯方程式（Navier-Stokes equation）描述。實驗室研究的挑戰是，要在彎曲且快速變化的表面上同時解決在該大範圍內空氣與水的紊流。海浪對於現今的地球科學家而言是很重要的，因為它們會影響在空氣與海面交界處的物理特性（請見《今日物理學》11月份的第34頁，由David Richter 與 Fabrice Veron所寫的文章）。

在1925年，哈羅德．傑弗里斯（Harold Jeffreys）認為，流過水波的空氣就像流過球體的空氣一樣，會因表面的幾何形狀而偏移。他們使用簡單的比例參數，從風吹的強度和持續時間來估計那些波的高度。

文：Nick Pizzo、Luc Deike、Alex Ayet 譯者 宋育徵 儘管這是一個經典的問題，風如何將能量傳遞給海面上波浪的細節仍是不明的。這兩位科學家經常在搭著克耳文的船去出遊時討論這個問題。

這個被傑弗里斯稱為「遮蔽」的幾何現象，是由波浪的迎風側與背風側之間的壓力差所引起。目前對風在固體物上的實驗中發現，遮蔽係數主要取決於物體的特定幾何形狀，而在傑弗里斯的理論中沒有考慮到這點。在空氣與海洋間交界面上的動力學，受到在兩種流體中應力連續及動量守恆的要求所控制。要解決這樣的問題，需要在廣大範圍中，空氣與海水交界面上所有點都符合非線性的納維－斯托克斯方程式。水波上的風壓及水波的斜率都是反覆振盪的，當兩者相互發生相位移動時，會對波浪作功，並使其增長。表面波（surface wave）會在什麼樣的條件下形成？海浪的恢復力（restoring force）是重力和表面張力。

這些變數之間的關係構成了風如何區域性地產生波浪的經驗模型基礎，且這些關係現在仍在使用中。即使是一般的觀察者，也能明顯地看出風在水中所引起的波浪。

對於小的波和沒有渦漩度（vorticity）的流體而言，它是線性的，表現得像一個簡諧振盪器（simple harmonic oscillator），衰減波（evanescent wave）根據波散的關係（dispersion relation）在水平方向上傳播。這樣的範圍讓解析上與數值上的分析進展極為困難。

更糟糕的是，邊界條件必須在快速變化的波界面處進行考量，而波界面本身就是系統的一個變數。兩人計算出，要使該機制在現實條件下運行，需要6.5 m/s的風速才能產生波浪。

之後這個問題便蟄伏了15年。其中的困難來自於這樣一個事實： 波浪發生在兩種流體（在這裡是空氣與水）的交界處，而兩者的流動通常都是紊流。儘管存在著這些阻礙，我們仍在實驗上取得了很大的進展——圖1顯示了一個在海上的研究平台，避免了海洋調查船時常會產生的流動干擾——並且在理論上理解了這個現象。即便如此，現在的研究人員仍無法對此現象進行完整的描述。

在該理論中有個不受約束的尺度參數，稱為遮蔽係數（sheltering coefficient），用於估計風對波浪所作的功。在美國工作的研究員——主要是在美國加州斯克里普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）的哈拉爾德．斯維德魯普（Harald Sverdrup）與沃爾特．蒙克（Walter Munk）——需要預測在有限風域（fetch-limited）的海域中產生局部波浪的高度

可以多攝取牛奶或是乳製品如優酪乳、 起司等，但為了避免吃進太多動物性脂肪，盡量選擇低脂或是脫脂的乳製品。另外，纖維質還可以促進腸胃蠕動，讓排便正常，如此就可降低致癌物質與腸道接觸的時間。

（延伸閱讀：不吃醃肉紅肉不吸菸，癌症還是找上門，恐因1飲料增風險） 危險因子5：缺乏抗氧化維他命 抗氧化維他命如維他命C、E或β-胡蘿蔔素等，因為有抗氧化的作用，在動物實驗中發現，可以減少化學物質誘發大腸癌的發生。危險因子1：高熱量、高脂肪 根據資料顯示，消耗動物性脂肪較多和膽固醇較高的國家，民眾罹患大腸癌的機率比較高。

許多大腸癌患者都是不愛吃蔬果的肉食主義者，蔬菜水果中因為含有大量的纖維質，可以增加糞便的體積，同時可以稀釋致癌物質。因為脂肪和膽固醇是膽汁的主要成分，膽汁到了腸道會被細菌代謝，進而產生致癌物質。（延伸閱讀：新冠疫情之後，1癌症確診人數恐爆增，有腹脹腹痛、血便帶有黏液等8大症狀，盡速就醫檢查） 危險因子3：愛喝酒 1988～2004年期間，日本一位學者做 了一個酒精和大腸癌的研究，以20萬人為對象，研究後發現，每天喝超過1瓶瓶裝啤酒，或是100c.c.的日本清酒，或2杯葡萄酒，男性罹患大腸癌的風險，比不喝酒的人提高1.4倍，而女性則是1.6倍。胡蘿蔔、番茄、木瓜、玉米、菠菜等，皆含豐富β-胡蘿蔔素，柑橘類、檸檬以及奇異果等，含豐富維他命C，而像全榖類、堅果類、綠色蔬菜等，則含有維他命E。

以西方國家多以牛排漢堡為主食來看，不但攝入的脂肪多膽固醇也高，因此，大腸癌的發病率位居腫瘤的第2位。愛吃肉的人，尤其是高脂肪肉類，如肥豬肉、蹄膀等，糞便中的膽酸比較多，造成細胞突變的機率就相對提高。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。本文經常春月刊授權刊登，原文刊載於此 延伸閱讀 大腸癌篩檢，「糞便檢查」跟「大腸鏡」哪個更適合？ 健康闢謠：常放臭屁可能是大腸癌的前兆？ 為什麼想遠離大腸癌，就該少吃「紅肉」？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

確實，近十年來大腸癌是國人好發癌症的第一名，根據衛福部民國109年癌症統計資料顯示：結腸、直腸、乙狀結腸連結部及肛門惡性腫瘤發生個案數，占全部國人癌症發生個案數的13.80％，占國人癌症死亡人數的12.94％，發生率於男性為第1位、女性為第3位。在過去幾年，社會上的名人像是藝人賀一航、秀場天王豬哥亮，以及名嘴汪笨湖等人，都是因為罹患大腸癌過世。